ORGANIZACIÓN EUBIM 2019

Tema 2. Diseño y Construcción con BIM

PONENCIA: INFORMATION MANAGEMENT EN BIM LEVEL 2

PONENTE: Alberto Alonso

Alberto Alonso es ingeniero civil graduado tras completar sus estudios universitarios en Madrid y Oporto. Además, estudió el máster de BIM Management en la escuela de negocios IDESIE en Madrid.

Alberto posee una relevante experiencia internacional habiendo vivido y trabajado en proyectos BIM en distintos países como Qatar, Reino Unido e Irlanda. Esta experiencia, junto con la variedad de tipologías de proyectos, tales como líneas de metro, carreteras, estadios o edificación le ha permitido conocer de primera mano cómo el uso de BIM se está aplicando en distintas partes del mundo.

Actualmente Alberto es el responsable de BIM en el departamento de infraestructuras de IDOM ingeniería, donde se encarga de liderar la implantación del BIM en el departamento basándose en protocolos y recomendaciones de la ISO 19650, así como la gestión BIM en diversos proyectos y la elaboración, junto con su equipo, de distinto manuales y documentos de apoyo.

RESUMEN:

En los últimos años, el significado de BIM ha pasado progresivamente de Building Information Modeling a Better Information Management.

Pero ¿qué es y qué hace exactamente un Information Manager?

Durante mi ponencia, explicaré qué tareas estoy realizando como Information Manager del diseño preliminar de MetroLink (Dublín), la que será la primera línea de metro de Irlanda.

Con el fin de enseñar una perspectiva no habitual de este rol, se hablará lo menos posible de modelos y software, haciendo más hincapié en otras partes no tan conocidas, pero igual de necesarias, para llevar a cabo con éxito un proyecto de BIM Level 2.

• Creación de un pliego para seleccionar y licitar el CDE que mejor se ajuste a la organización. Se realizará un repaso de todos los aspectos que han de ser tenidos en cuenta para ello.
• Uso real del sistema de clasificación Uniclass 2015 para la gestión del proyecto.
• ¿Qué información he de solicitar incluir a los modelos para las distintas fases de proyecto? Debilidades del sistema actual de asignación automática de LOD & LOI.
• Creación de Asset Identification Standard y Asset Data Dictionary incluyendo sus potenciales usos.

ABSTRACT: INFORMATION MANAGEMENT IN BIM LEVEL 2

In the recent years, the meaning of BIM is turning from Building Information Modelling to Better Information Management.

However, what does it mean Information Management? What are the responsibilities for the Information Manager?

Throughout my presentation, I will explain the duties I am carrying out as Information Manager of the preliminary design of Metrolink (Dublin) which it will be the first metro line in Ireland.

In order to show a different approach from this role, I will focus on showing the unknown parts of the role, which they are as essential as the most famous parts such as modelling or software election, for achieving a successful BIM Level 2 project.

• How to elaborate a public tender for selecting the CDE which suits better for the Project itself and also for the organisation. The different requirements shall be explained.
• Practical use of Uniclass 2015 classification system to manage the project.
• Which information shall be requested per model and per asset according to the different lifecycle stages. Weakness of the current LOD standards an its automatic assignation.
• Asset Identification Standard and Asset Data Dictionary creation including their potential uses.
  

2.1 Ayuda a la toma de decisiones a través de modelos digitales de infraestructuras lineales.

Autores:

• Lucio-Iglesias, Daniela
• Rodríguez-Serrano, Marcos
• Rufo-Blázquez, Sergio
• Fernández-Pumarejo, Miguel

RESUMEN

Gracias a nuevas tecnologías como el Mobile Mapping, es posible capturar un entorno real tanto de forma masiva como rápida. Esto abre la puerta a desarrollar modelos as-built con mayor facilidad y menor coste, lo que permite ser tratados como base para el desarrollo de modelos BIM enfocados a las fases de Diseño, Construcción o Mantenimiento, ayudando a la toma de decisiones que surgen de forma natural en el desarrollo de cualquier proyecto. El primero de los ejemplos muestra el uso de nubes de puntos de túneles ferroviarios en servicio para el estudio de gálibos, de modo que se pudiera optimizar la toma de decisiones relativas a las soluciones estructurales propuestas para los túneles. El segundo ejemplo de uso en proyectos de obra civil presenta la toma de datos de forma masiva en desmontes (trincheras) en líneas ferroviarias de ancho métrico en servicio para proyectos de estabilización y refuerzo, mejorando la calidad geotécnica de las soluciones. En ambos ejemplos se optimiza la toma de decisiones mediante el uso de modelos digitales, reduciendo tiempo, coste y mejorando la calidad de los proyectos.

Palabras clave: MDDM, Ingeniería, ferrocarriles, gestión, captura, realidad, túneles, geotecnia, optimización

ABSTRACT

Thanks to new technologies such as Mobile Mapping, it is possible to capture a real environment both massively and quickly. This opens the door to developing as-built models with greater ease and lower cost, which allows to be treated as a basis for the development of BIM models focused on the Design, Construction or Maintenance phases, helping to make better decisions that arise from natural way in the development of any project. The first of the examples shows the use of point clouds of railway tunnels in service for the study of gauges, so that decision making about the proposed structural solutions for the tunnels could be optimized. The second example of use in civil works projects presents the massive data collection in cutting slopes in railway lines of metric width in service for stabilization and reinforcement projects, improving the geotechnical quality of the solutions. In both examples, decision making is optimized through the use of digital models, reducing time, cost and improving the quality of projects.

Keywords: MDDM, Engineering, railways, management, capture, reality, tunnels, geotechnics, optimization

2.2 Integración de sistema de mediciones y presupuesto automatizado en Autodesk® Revit™ mediante el enlace de unidades de obra paramétricas en formato BC3 con elementos paramétricos del modelo BIM.

Autores:

• Abellán Alemán, José María

RESUMEN

La reunion del GUBIMESP previa al comienzo del EUBIM 2017 trató varios temas interesantes, entre ellos el tema de las mediciones de un modelo BIM; se comentaron las diferentes opciones comerciales, cada una con sus limitaciones, para realizar esta tarea, concluyéndose que no existía un botón mágico que pudiera acometer la tarea de medir el modelo de manera automática.

Tal afirmación es el punto de partida de una reflexión que llevaba tiempo meditando: si al construir el modelo BIM ya se toman las decisiones oportunas respecto a qué se modela, ¿por qué tenemos que repetir la operación para explicar al programa de mediciones cómo se mide cada elemento?. Es cierto que no existe un botón mágico para medir un modelo BIM en las soluciones comerciales que conocemos, pero, ¿es porque no puede hacerse o porque no interesa hacerlo?. ¿Acaso las empresas desarrolladoras de software no tienen interés en desarrollar nuevas tecnologías aprovechando el potencial del BIM?

El botón mágico puede hacerse…

Palabras clave: Mediciones, botón mágico.

ABSTRACT

The previous GUBIMESP meeting to the EUBIM 2017 congress dealt with several interesting topics; among them, the measurement of a BIM model. The different commercial solutions were mentioned, each of them with its own limitations, concluding that there is no magic button to perform the task of measuring the model automatically.

That is the starting point of a thought that is flying around for quite a long time: if at the time of building a BIM model the decisions of what is modelled are taken, why do we have to repeat the procedure to explain the measure program how to proceed?. It is true that there is no magic button to measure a BIM model in the commercial solutions we know, but is it because it cannot be done or because there is an interest of not doing it so?. Are the software developers not interested in developing new technologies based on the BIM potential?

The magic button can be done…

Keywords: Cost estimating, magic button.

2.3 BIM en la gestión de la cadena de valor de la ejecución de carreteras.

Autores:

• Pérez-Romero, Juana
• Vea-Folch, Francisco José

RESUMEN

El proceso de diseño de infraestructuras y posterior ejecución dentro de una empresa constructora no se encuentran automatizados. La planificación se genera en base a la experiencia del jefe de obra replanificando “sobre la marcha”. BECSA, ante su estrategia de transformación digital, está desarrollando una plataforma software que conecta y transforma los flujos de información del diseño de la infraestructura con los procesos de planificación integrando a todos los actores de la cadena de suministro, y además permite capturar información del estado de ejecución real de la obra (conectando el mundo físico con el mundo digital), que sirve como input para los procesos de coordinación de la misma. En concreto, se ha desarrollado para la ejecución de firmes bituminosos. Se parte de un modelo BIM de diseño del que se capturan datos de forma automática y se transforman en información útil para procesos de planificación de obra y fabricación, como pedidos de materiales. Además, la monitorización en tiempo real de parámetros clave de la mezcla de asfalto durante su cadena de suministro (temperatura, tiempos, etc.) permite tomar decisiones en la propia obra y en la planta de asfaltos para replanificar actividades de acuerdo a necesidades y en tiempo real.

Palabras clave: diseño, infraestructuras, cadena valor, firmes bituminosos, mundo físico, mundo digital.

ABSTRACT

The civil design plan and the following construction phase inside a construction company are not automatic. The project schedule, which is done by the site manager, is usually extempore. BECSA, in view of its digital transformation strategy, is developing a software which connects and transforms information flows from civil design to planning process, integrating every actor of the assembly line. Moreover, it allows to obtain data from real construction process (connecting real world with digital world), that is useful as input to coordinate it. Specially, it has been developed for road surfaces process. It is started with a BIM design model whose data is captured automatically and it is transformed in useful information to plan the work construction and fabrication, like material orders. Besides, the monitoring of key parameters of the bituminous mixtures in real time, during the assembly line, (temperature, times, etc.) allows making decisions in construction site and asphalt factories to plan again activities according to necessities.

Keywords: design, infrastructure, value chain, bituminous surfaces, real world, digital world.